Какие же преимущества предоставляет линейка 921 своим владельцам?
Несмотря на то, что тракторы серии «Беларус-921» аналогичны по тяговому классу наиболее распространенной модели «Беларус-82.1», первые имеют ряд очевидных отличий и преимуществ, к числу которых относятся:- Низкопрофильная конструкция трактора (ширина 1550 мм, высота 2450 мм), что дает возможность выполнять работы в крытых помещениях с низкими дверными проемами;
- Заниженный центр тяжести, позволяющий эксплуатировать трактор на местности со сложным рельефом;
- Большая грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг заднего навесного устройства - 3600 кгс которая обеспечивается двумя силовыми гидроцилиндрами;
На территорию РФ поставляются несколько модификаций тракторов серии «Беларус-921»:
Все вышеперечисленные конструктивные решения обеспечили трактору широкое распространение в животноводстве, садоводстве и прочих отраслях сельского хозяйства.
Модификации тракторов серии «Беларус 921»
«Беларус-921» - базовая модель, с турбированным двигателем Д-245.5С (Евро 0), мощностью 90 л/с.
«Беларус-921.3» – модель с турбированным двигателем Д-245.5S2 (Евро 2) увеличенной мощности 95 л/с.
«Беларус-921.3 с ПНУ» – модификация модели 921.3 с установленным передним навесным устройством (НУ-2) грузоподъемностью 1500 кгс.
Как видно – наибольший функционал и применяемость у модели «Беларус-921.3 с ПНУ».
А значит – высокий коэффициент полезного действия и высокая экономичность трактора.
Какой же лучше выбрать? – «Беларус-921.3 с ПНУ» представляется наиболее удачной моделью, но здесь начинают свое влияние законодательство и умение считать деньги.
Речь идет о том, что введенный в РФ утилизационный сбор на самоходные машины, развел «Беларус-921» и «Беларус-921.3» по разным категориям из-за разницы в мощности двигателя в 5 л.с.
Результат: незначительный (около 5%) прирост в мощности двигателя привел к удорожанию «Беларус-921.3» по сравнению с «Беларус-921» почти на 200 000 рублей, а это более 15% от стоимости базовой модели. И еще более увеличивается цена на «Беларус-921.3 с ПНУ» – ведь там есть дополнительное оборудование. Тут поневоле призадумаешься… Как же быть?
Специалисты компании «Юпитер» всесторонне изучили проблему и произвели доработку базовой модели «Беларус-921», установив на него переднее навесное устройство (ПНУ) грузоподъемностью 1500 КГС.
Фактически, вы получаете аналог «Беларус-921.3 с ПНУ», но по значительно более низкой цене
Интересно? – Тогда ознакомьтесь поподробнее с трактором «Беларус-921», оснащенным передним навесным устройством (ПНУ) грузоподъемностью 1500 КГС.
Увеличенный вид ПНУ на тракторе
Наглядное сравнение габаритов Беларус-82.1 и Беларус 921
По вопросам приобретения трактора «Беларус-921 с ПНУ» обращайтесь в Отдел Продаж компании Юпитер:
тел. +7 (495) 236-9090
e-mail info@yu-auto.ru
Технические характеристики трактора «БЕЛАРУС-921 с ПНУ»
| Масса, кг | 4300 |
| База, мм | 2460 |
| Габаритные размеры: длина, мм | 5100 |
| Габаритные размеры: ширина, мм | 1600 |
| Габаритные размеры: высота, мм | 2380 |
| Наименьший радиус поворота, м | 4 |
| Дорожный просвет, мм | 350 |
| Двигатель | |
| Марка | ММЗ |
| Модель | Д-245.5С |
| Число цилиндров | 4 |
| Тип | 4-х тактный, дизельный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха |
| Диаметр цилиндра, мм | 110 |
| Ход поршня, мм | 125 |
| Рабочий объем, л | 4,75 |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 1800 |
| Мощность номинальная, кВт (л. с.) | 65(89) |
| Максимальный крутящий момент, Н.м | 397(38,5) |
| Коэффициент запаса крутящего момента, % | 15 |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч | 229 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч | 236 |
| Трансмиссия | |
| Муфта сцепления | Однодисковая |
| Коробка передач | Механическая |
| Число передач вперед | 18 |
| Число передач назад | 4 |
| Редуктор | Повышающий |
| Передний мост | |
| Тип моста | Разрезная, нераздвижная балка |
| Тип колесного редуктора | Конический |
| Тип дифференциала | Самоблокирующийся повышенного трения |
| Привод ПВМ | Два карданных вала с промежуточной опорой |
| Управление ПВМ | Механическое |
| Задний мост | |
| Тип моста | Составной |
| Тип колесного редуктора | Цилиндрический |
| Тип дифференциала | Конический с четырьмя сателлитами |
| Привод ЗМ | Постоянный |
| Вал отбора мощности | |
| Задний ВОМ | + |
| задний ВОМ независимый I(при номинальной частоте двигателя), об/мин | 540 |
| задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин | 1000 |
| задний ВОМ синхронный I, об/м пути | 3,03 |
| Рулевое управление | |
| Тип | Гидрообъемное |
| Тип механизма поворота | Трапеция |
| Гидронавесная система (ГНС) | |
| ГНС задняя | Установлена |
| тип задней ГНС | Раздельно-агрегатная |
| грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС, кгс | 3600 |
| количество гидровыводов задней ГНС | 4 (одна дублированная) |
| Переднее навесное устройство | Установлено |
| грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг ПНУ, кгс | 1500 |